Examinando por Materia "Conductores"

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Actividad física y su relación con la somnolencia diurna en conductores de la línea 57, Lima 2023
(Universidad Privada Norbert Wiener, 2024-10-02) Enciso Quichca, Rosalina; Huamani Escudero, Pierre Alberto
La actividad física (AF)ha demostrado tener efecto sobre las personas haciendo las más saludables y presentando menor índice de mortalidad. El ritmo de vida de los conductores los expone a contar con escaso tiempo libre, lo que puede condicionar a bajos niveles de AF, poniendo en riesgo su bienestar, además de poder influenciar a padecer riesgo de somnolencia diurna. Por lo que en el presente trabajo de investigación se busca determinar la relación entre la actividad física y somnolencia diurna en conductores de la línea 57. La muestra está conformada por 100 conductores de la línea 57, se realizó un estudio cuantitativo, trasversal, correlacional y descriptivo de tipo básico. Se usarán dos instrumentos, el Cuestionario Internacional de Actividad Física (IPAQ), y el cuestionario de Somnolencia Diurna (EPWORTH).
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Consumo de grupos de alimentos en trabajadores de una empresa de transportes en Pachacutec, Ventanilla, 2025
(Universidad Privada Norbert Wiener, 2025-10-02) Flores Condor, Zoila Yelina; Mauricio Alza, Saby Marisol
Introducción: los trabajadores conductores de transportes disminuyen su actividad física propio de la profesión a la que se dedican, los horarios alterados y la poca disponibilidad de alimentos y entornos poco saludables podría afectar la calidad de vida afectando su salud y nutrición. Objetivo: Determinar el consumo de grupos de alimentos en los trabajadores de una empresa de transporte en Pachacútec Ventanilla,2025. Materiales y métodos: Se realizó de un estudio descriptivo, no experimental, transversal y prospectivo. La muestra estuvo conformada por 40 conductores, a quienes se les aplicó una encuesta estructurada sobre el consumo diario de alimentos, considerando los grupos de lácteos, cereales, frutas y verduras. Resultados: el 60% de los encuestados consumió un vaso diario de leche o yogurt, mientras que el 27.5% no los consumía. El consumo de cereales, el 95% reportó consumo moderado destacando el pan o tostadas (87.5%) seguido del arroz y pasta (87.5%). Las frutas fueron consumidas mayormente en una porción diaria, especialmente mandarina, manzana, naranja y plátano; sin embargo, hubo frutas como la papaya o la sandía que presentaron niveles importantes de no consumo. Para verduras, el 77.5% reportó una porción diaria de frescas y el 70% de cocidas, el jugo de verduras fue poco consumido, con un 60% que no lo incluyó en su dieta. Conclusiones: El consumo de cereales fue moderado, mientras que la ingesta de frutas, verduras y lácteos fue baja, lo cual podría representar un riesgo nutricional a largo plazo en esta población laboral.
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Frecuencia de consumo de alimentos de los conductores de una empresa de transportes en Ventanilla, Perú, 2025
(Universidad Privada Norbert Wiener, 2025-11-20) Gonzales Huamani, Cindy; Mauricio Alza, Saby Marisol
Introducción: La alimentación desempeña un papel fundamental en la salud de las personas; sin embargo, en los conductores de transporte, los hábitos suelen estar condicionados por las largas jornadas laborales, la falta de tiempo y el acceso limitado a opciones nutritivas, esto genera una dieta poco equilibrada, por el predominio de productos rápidos y procesados. Objetivo: Identificar la frecuencia de consumo de alimentos de los trabajadores de la empresa de transportes en Ventanilla, Perú, durante el mes de julio de 2025. Materiales y métodos: Se desarrolló un estudio descriptivo, observacional, prospectivo y corte transversal. La muestra estuvo conformada por 40 conductores a quienes se le aplicó una encuesta con un cuestionario validado de frecuencia de consumo de alimentos considerando los grupos alimentarios, productos ultra procesados, así como la frecuencia de consumo de agua, azúcar y sal. Resultados: El 72.5% de los conductores consumía carnes blancas con mayor frecuencia, mientras que el 65% reportó una ingesta insuficiente de verduras y el 62.5% un bajo consumo de lácteos, el 80% manifestó consumir frutas y cereales diarios. En relación con los alimentos ultra procesados, 67.5% declaró consumir gaseosas y snack de forma habitual. En cuanto a la hidratación, solo el 32.5% alcanzó recomendaciones de 6 a 8 vasos diarios de agua, el 50% consumió entre 2 y 3 vasos, y el 17.5% apenas 1 vaso. Finalmente, el 70% de los participantes reconoció un consumo excesivo de azúcar y sal, superando lo recomendado por la Organización Mundial de la Salud. Conclusiones: Los conductores presentan una frecuencia de consumo poco equilibrada, con exceso de procesados y baja ingesta de alimentos frescos, lo que refuerza necesidad de promover estrategias de educación nutricional adaptadas a su realidad laboral.
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EL PROCESO INMEDIATO EN EL DELITO DE CONDUCCION EN ESTADO DE EBRIEDAD Y LA EFICACIA EN LA DISMINUCION DE LA CARGA PROCESAL EN EL DISTRITO DE SANTA ANITA.
(Universidad Privada Norbert Wiener, 2018-12-21) Saenz Alarcón, Gino Rafael; Camarena Aliaga, Gerson
En nuestro País es común escuchar y observar el reclamo incesante por las dilaciones indebidas por parte de la administración de justicia. La sobrecarga procesal es un aspecto medular y asfixiante para el sistema judicial. En un artículo de Gutierrez, W. (2015) nos señala que al término de ese año ya se había sobrepasado los tres millones de expedientes y que un juicio civil excede en promedio los cinco años. También nos describe que una de las causas de este resultado es contar con una estructura presupuestal que solo es del 3% de asignación, con este presupuesto para una institución, pública o privada, sencillamente es inviable. En la actualidad se afirma que el presupuesto sigue siendo ínfimo y no alcanza para cubrir las necesidades prioritarias, por ejemplo: se tiene como carga procesal para este año 2018, dos millones 516 expedientes y solamente se podrán atender a un millón 375 mil lo que significa que quedarán más de un millón sin atención. Ante esta situación se están aplicando mecanismos que hagan posible los procesos en el menor tiempo, uno de ellos es el proceso inmediato.
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Psychosocial factors and their relationship with occupational stress in drivers of Compañía Minera Caraveli, 2021
(Universidad Privada Norbert Wiener, 2021-10-17) Aguirre Trujillo, Nadya Mayte; Cárdenas de Fernández, María Hilda
Psychosocial factors will continue to generate situations of work stress that have become one of the most difficult problems in the field of health and safety, drastically affecting the well-being and health of staff, putting their integrity at risk and, with This, also affecting organizations and the economic development of society. For this reason, this research was born on how to determine how psychosocial factors are related to work stress in drivers of the Compañía Minera Caravelí Company, 2021. The methodology that will be used is the SUSESO – ISTAS 21 Questionnaire for the Evaluation of Psychosocial Risk Factors contextualized to the Peruvian sphere by Fiorella Espíritu in 2017 and in which five dimensions are considered: active work and development of skills, psychological demands, the compensations, social support and quality of leadership and dual presence. In the case of work stress, the Test to measure work stress – Psychosomatic Problems Questionnaire adapted by Augusta Hurtado in 2018 and which is composed of the psychosomatic problems dimension will be taken as a reference.
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Relationship between tooth wear and work stress in the drivers of the company Transporte Veloz, in the period of August – November, Lima 2022
(Universidad Privada Norbert Wiener, 2023-10-03) Ramírez Calderón, Jesenia Misaki; Girano Castaños, Jorge Alberto
The aim of this research was to determine the relationship between dental wear and occupational stress in drivers of the Transporte Veloz company during the period from August to November 2022. A quantitative approach was employed, with a basic type and descriptive correlational scope, cross-sectional in nature, and a sample of 75 drivers from the Transporte Veloz company. The instruments used were an observation form for dental wear and a questionnaire for occupational stress in drivers. The Spearman's R statistical test was applied, with the results showing a significance level of 0.598, which is greater than 0.05, leading to the acceptance of the null hypothesis and the rejection of the alternative hypothesis, stating that there is no significant relationship between dental wear and occupational stress. Conclusion: There is no significant relationship between dental wear and occupational stress.
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Riesgo cardiovascular y calidad de vida en conductores de transporte público de Lima Metropolitana, 2024
(Universidad Privada Norbert Wiener, 2025-03-27) Huaman Gonzales, Sharon Dyann; Felandro Taco, Gino Fernando
Introducción: Los conductores de transporte público son propensos a presentar enfermedades cardiovasculares, siendo estas las que lideran las causas de muertes a nivel mundial se requiere estudios del riesgo cardiovascular y calidad de vida (CV) de esta población. Objetivo: Conocer la correlación del riesgo cardiovascular y CV en conductores. Materiales y métodos: Se realizó una pesquisa correlacional y transversal en 381 sujetos, utilizando la escala de Framingham modificada para evaluar el riesgo cardiovascular y un cuestionario validado para medir la CV. Los datos se analizaron con pruebas de Spearman y Kolmogórov-Smirnov. Resultados: El 45.7% de los conductores presentaba riesgo cardiovascular moderado, alto y muy alto. Además, el 72.4% tenía niveles bajos de HDL y un 29.2% era fumador. La CV fue percibida como "buena" en el 56.4% de los casos, pero disminuyó significativamente a medida que aumentaba el riesgo cardiovascular (Rho = -0.716, p < 0.05). Las dimensiones con mayor afectación fueron el bienestar físico y psicológico. Conclusiones: Existe correlación negativa significativa del riesgo cardiovascular y CV en esta población, evidenciando que, a mayor riesgo, menor es la percepción de bienestar.
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Riesgo de síndrome de apnea obstructiva del sueño y actividad física en conductores de una empresa nacional en Villa el Salvador - 2023
(Universidad Privada Norbert Wiener, 2024-05-28) Quispe Bravo, Pamela Johanna; Diaz Mau, Aimee Yajaira
El síndrome de apnea obstructiva del sueño (SAOS) es una enfermedad respiratoria crónica caracterizada por oclusión parcial o total de la vía superior durante el sueño, una de las ocupaciones con mayor riesgo de la afección son los transportistas, ellos se ven afectados ya que suelen ser menos activos físicamente ya sea por la demanda de altas horas laborales, el sedentarismo, provocando sobrepeso y aumentando la probabilidad de padecer dicha enfermedad.
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Síndrome de apnea obstructiva de sueño y la somnolencia diurna en conductores de la empresa turismo Tacna internacional, Lima 2024
(Universidad Privada Norbert Wiener, 2024-12-10) Pampas Ortiz, Zayda; Diaz Mau, Aimee Yajaira
El sueño es muy importante para el ser humano y su preservación de su salud integral, siendo más frecuente en las personas adultas, ya que de esta forma el cuerpo genera un estado de bienestar, emocional, físico, cognitivo adecuadamente; pero esto puede cambiar debido al exceso de trabajo en los conductores, por ello es la investigación que tiene como título “SINDROME DE APNEA OBSTRUCTIVADE SUEÑO Y LA SOMNOLENCIA DIURNA EN CONDUCTORES DE LA EMPRESA TURISMO TACNA INTERNACIONAL, LIMA 2024”, su objetivo fue Determinar la relación entre el síndrome de apnea obstructiva de sueño y la somnolencia diurna en conductores. La muestra está conformada por 109 conductores que laboran en la empresa, se aplicó el muestreo no probabilístico por conveniencia. Metodología de investigación fue hipotético-deductivo, con enfoque cuantitativo, con tipo de investigación fue básico, observacional, descriptiva no experimental, diseño de investigación de corte transversal y correlacional, los instrumentos que se utilizo es el cuestionario de STOP BANG para (Síndrome de apnea obstructiva de sueño) y la escala de EPWORTH que evalúa la somnolencia diurna. Resultados: En este estudio se encontró mayor porcentaje de 50.46% que tienen sueño normal, las edades con mayor predominio fueron de 40-49 años con un 50.46%, con lo cual con mayor fueron sobrepeso es de 48.62%. Conclusiones: Existe relación significativa, entre los resultados síndrome de apnea obstructiva de sueño con somnolencia diurna en conductores con un 0.64.1 Rh de Spearman emitiendo correlación moderada así también con su dimensión BANG existe relación, sin embargo, no existe relación con su dimensión stop en conductores de la empresa turismo Tacna internacional, lima 2024.
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Sleep quality and sleepiness in interprovincial bus drivers of a transportation agency in la Victoria, Lima
(Universidad Privada Norbert Wiener, 2024-09-06) Chavez Bautista, Ricardo Alberto; Bernuy Rodríguez, Iván Richard
The reduction in sleep hours is a significant problem among interprovincial bus drivers, as their job involves long routes in terms of distance and time, which can range from 10 to 18 consecutive hours depending on the distance to be covered. Methodology: The study involved 83 drivers, who were evaluated using the Pittsburgh Sleep Quality Index and the Epworth Sleepiness Scale. Results: All participants were male, with a mean age of 41.04 years. The group with good sleep quality was 57.8%, while 42.2% had poor sleep quality. Most participants presented normal daytime sleepiness (81.9%), and excessive sleepiness was observed in 18.1%. No relationship was found between sleep quality and age (p>0.05), nor between sleepiness and age (p>0.05). However, a statistical relationship was found between sleep quality and sleepiness (p=0.001). Conclusions: There was a direct and statistically significant relationship between sleep quality and sleepiness levels in interprovincial bus drivers in the study, meaning that the lower the sleep quality, the higher the level of sleepiness. Thus, both variables are directly related.